Alinghi will bei der Vorregatta einen Schritt nach vorne machen
Die Segler von Alinghi und der anderen Teams des kommenden America's Cup bestreiten erstmals eine Regatta auf jenem Gewässer, auf dem ab dem 22. Mai 2027 mit dem Louis Vuitton Cup der Herausforderer der Neuseeländer im America's Cup gesucht wird. Wie bei der ersten Vorregatta vergangenen Mai in Cagliari werden die Rennen mit baugleichen AC40 und nicht mit den imposanten AC75 ausgetragen, die beim America's Cup zum Einsatz kommen.
Für die zehn in Kampanien gemeldeten Crews geht es deshalb darum, die Abläufe innerhalb des Teams zu testen und die Fortschritte der vergangenen Wochen zu überprüfen. Alinghi will insbesondere die schmerzhaften Erfahrungen von Ende Mai vor Sardinien hinter sich lassen. Das Boot unter Schweizer Flagge war im fünften Rennen gekentert und hatte nach den acht Läufen lediglich den 6. Gesamtrang belegt.
«Ein Team, das zusammenhält»
Nach seiner Zeit als Steuermann bei American Magic beim America's Cup 2024 übernimmt Paul Goodison nun die Rolle des Skippers bei Alinghi. Das Genfer Team träumt davon, die Silberkanne zum dritten Mal zu gewinnen.
«Wir können bereits sehen, welche Fortschritte wir seit den Rennen in Cagliari gemacht haben», betont der Brite gegenüber Keystone-SDA. «Trotz der Fehler, die wir gemacht haben, ist für mich am erfreulichsten, dass das Team unter allen Umständen zusammengehalten hat.»
Nun müssen die Alinghi-Segler auf dem Wasser zeigen, dass sie den Rückstand auf ihre Konkurrenten verkleinert haben. Ihr Defizit an Trainingsstunden an Bord konnten sie inzwischen teilweise wettmachen. «Da alle Boote am Start identisch sind, werden Details bei der Kommunikation und der Ausführung der Manöver den Unterschied ausmachen», meint die Freiburger Alinghi-Steuerfrau Nathalie Brugger.
Die Crew kann für diese Regatta zwar auf neue Segel zählen, die Herausforderungen auf dem AC40 bleiben jedoch dieselben. «Je nachdem, wo wir uns auf dem Boot befinden, sehen wir fast nichts. Wir verbringen viel Zeit damit, auf die Bildschirme und die Zahlen zu schauen», erklärt die Olympia-Teilnehmerin.
«Eine riesige Herausforderung»
Obwohl die Boote Spitzengeschwindigkeiten von fast 40 Knoten und damit mehr als 70 km/h erreichen, ist die Geschwindigkeit nicht zwingend das Schwierigste, was es zu beherrschen gilt. Entscheidend ist vielmehr das Vertrauen an Bord und zwischen den einzelnen Crewmitgliedern.
«Wir haben uns stark auf die Starts konzentriert», erzählt der aus Morges stammende Trimmer Nicolas Rolaz, der 2024 zum Team gestossen ist. Alle befragten Segler betonen, dass die Dynamik an Bord trotz der noch fehlenden Automatismen stimme. «Dass wir als Gruppe noch nicht viel zusammen gesegelt sind, erhöht die Schwierigkeit», sagt Rolaz gegenüber Keystone-SDA.
Hinzu kommt, dass Alinghi beim America's Cup nicht aus derselben Ausgangslage startet wie 2003 oder 2007. «Wir befinden uns in einer Aufbauphase», hält Goodison fest. «Wir wissen, dass es eine riesige Herausforderung ist, nächsten Sommer zu gewinnen. Aber wir werden unser Bestes geben.»
Neben Rolaz und Goodison gehören an diesem Wochenende der Italiener Pietro Sibello und der Neuseeländer Phil Robertson zum vierköpfigen Alinghi-Team. Von Freitag bis Sonntag sollen die zehn gemeldeten Boote acht Regatten bestreiten, sofern die Wetterbedingungen in der Bucht von Neapel dies zulassen.
Anschliessend treten die beiden bestklassierten Crews in einem Final gegeneinander an. Dabei wird der Nachfolger des italienischen Teams Luna Rossa ermittelt, das sich in Cagliari vor Titelverteidiger Team New Zealand durchgesetzt hatte.